中国又实现领域突破，创造的这一国之重器，全球只有中国能造，且只有中国才有，再次打造了新名片，

  说到中国，“基建”这个名词是怎么也跑不掉的，毕竟“基建狂魔”这一个名字不是这么好拿的，中国基建确实做得很优秀，然而想要将基建做好，也不那么容易的事情，就像印度来说，基建依旧是很大的问题，美国目前的基础设施，也很具有问题。

  而在建设的过程中，是需要运用到很多高水平的科研技术，只有有高端的设备，才能够在基建工程当中，事半功倍，比如说挖掘隧道，需要有专门的盾构机，就在建造大桥的过程中，同样是需要运用到很多设备的，且不同工程，需求还不一样，而架桥机就是这里面之一。

  这不这次中国在架桥机上下了不少工程，成功打造了世界上首台桩梁一体架桥机，在该领域再次做了冲锋，打开了“新世界大门”。

  架桥机相信有很多人都是听过的，甚至比较熟悉，这是一种将预制好的梁片仿制到桥墩上去的设备，大体来说，架桥机是属于起重机范畴的，他的功能就是将梁片提起，然后再将运送到指定位置以后再放下来，成功达成目标，建成桥梁架构。

  当然架桥机和一般意义上的起重机还是有着比较大的区别的，架桥机还被要求能在梁片上移动，以用于架设桥梁，一般用在公路桥、常规铁路桥、客专铁路桥等等。

  而主要的架桥机被分为单梁式架桥机、双悬臂式架桥机以及双梁式架桥机，可你要说桩梁一体架桥机，可真是没有听过也没见过，但是从名字中我们能知道，如果这个设备投入应用，那么一定能加快效率，必将正常来说，只是架梁，如今桩梁一体，那么一个设备就能做出两样任务，显然这样速度就会加快很多，当然这是根据名字猜测，可是也有些相近了。

  这从来没见过的，如今就被中国造了出来，这个桩梁一体架桥机叫做“共工号”，由我国中铁科工集团研制成功。

  从外观上看去“共工号”长得很是新颖，且又是一个“巨无霸”，根据官方透露的数据分析来看，这个“巨无霸”重达575吨，整机长达到了92米，有效跨度达到了48米，悬臂重载作业有16米。

  有意思的是“共工号”拥有5条支腿和3个天车，由于是桩梁一体的，所以我们大家可以看到它的打桩装置，它的亮相意味着中国实现了桥梁建设完全装备化施工，进入了桥梁建造的3.0时代，能够说是一次桥梁建造工艺的变革。

  这么一来，面对很多大型工程，我们就能舍弃之前的桥梁建造1.0和2.0的方式，能够更快，更有效的完成项目工程，大大节约了时间。

  好玩的是，“共工号”在工作的时候，可以抗击8级大风，这样就不用为了突发环境影响而怕它受损，变得手忙脚乱，也不会耽误工程进展。

  和2.0时代相比，减少了铺设便道的情况，并且还不会占用地面空间，也不要那些吊装设施进行辅助施工，可以说十分便捷，那他能增加多少施工效率呢？

  这样说吧，原本单跨桥梁以往需要10天的时间，要是使用“共工号”进行实施工程，那时间就只需要3天，节约了时间，节约了成本，又能够越来越好的保护当地的生态环境，这一突破真正地是造福人类，基建做的好，越是方便人们生活。

  这不仅是中国首台，也是世界首台，目前除了中国拥有桩梁一体架桥机的核心技术以外，没有国家能制造出这样的大家伙，并且还是申请了8项国家专利。

  这一经亮相，不少国家有所行动，透露有意购买的想法，然而这样的高新科技，我们的祖国会出口吗？想也知道结果，为此我们完全不需要担心“共工号”会出口，以目前的情况是不会出口的。