近日，由山东高速交建集团东方路桥公司自主研发的柱梁一体化智能架桥机在临滕二标项目正式投入到正常的使用中，并采用侧方位喂梁方式成功架设一片30米预制T梁，实现了侧方位与一体化架设的成功组合，填补了行业空白，将装配式桥梁建造工艺推向了新的高度。

  一体化架桥机整机长105米、宽14.6米、高16米，自重约350吨，主要由主桁架、支腿、前天车、后天车、液压系统、电气系统等组成，可实现40米及以下跨径的普通公路桥梁构件的架设。架桥机可整机自平衡过孔、自平衡侧方架梁，一次性横移架设到位，不需二次移梁，可从尾部、侧方或前端灵活选择最有利的架设方式。

  从架桥机设计、加工、组拼到最终投入使用，建设者始终以安全、科学、高效、经济为原则，多次组织召开专家论证会进行线上线下研讨，一直在优化设计及架设方案，对有关人员充分开展安全教育培训，对拼装及架梁全过程精准把控，确保规范性、安全性和可控性。

  一体化架桥机的研发及使用是《长大桥梁数字化、智能化建造关键技术探讨研究与应用》科技项目的重要成果，该科技立项已获批交通强国山东示范区第一批试点任务，入选交通运输部2022年度交通运输行业重点科技项目清单，并已申请国家发明专利。一直以来，东方路桥公司坚持以创新提升公司核心竞争力，突出关键核心研发技术，建立健全涵盖公司总部、产业板块和一线创新单元的三级技术创新体系，不断发掘施工全套工艺流程中能更加进一步改进、优化的机具、工艺和方法，积极开展数字化、智能化研究与实践应用，依托在建项目加快科技成果转化，着力解决一线实际问题。

  下一步，他们将进一步强化国有企业创新主体地位，完善创新体系，实施有效创新，在临滕二标项目持续展开 一体化架桥机架设预制盖梁、T梁施工，不断加快预制梁安装进度，为后续工序提供作业面，确保顺利完成年度施工产值。同时，继续开展合乎行业前景的智能建造、数字化转型研究与应用，加速推动成果落地，形成装配式桥梁实施工程成套技术体系，为“交通强省”建设及公路工程领域数字化转型作出更大贡献。 （本报记者戴升宝）