这张图是前两天刚看到的上海康桥costco探店的图片。i3不稀罕，i3打折好几万也能了解，可是宝马都开端在costco超市里卖车了，这仍是蛮震慑的。相同震慑的还有湖北的超级促销，12万的雪铁龙C6，不论本来它多凉，性价比仍是瞬间凸显的。

  1. 新势力为什么能够卷？由于它们的估值逻辑便是“增加”。对，说刺耳一点便是在运营投资人，让他们都觉得投这家是有一个明晰的增量逻辑，而为了日后的市占率预期的提升来供给超值的产品和服务，到达当时的超高媒体覆盖率，做大规划口碑营销。面临新势力的越级硬件装备，传统车企为了走盈余的逻辑现已很费劲，滞销了怎么办？只能促销。主张价格、品牌形象？这些都在分裂。BBA里，也就奔驰挺一点，可是EQC现已栽跟头了是现实。

  2. 3月1号就要进入国6B了，但是现在库存的国6A还有600万台。近几年越发严厉的排放条件，其实仍是为了电动车的弯道超车服务。尽管仍是绝大多数人的挑选，纯燃油车的生存空间确实在一步步萎缩。

  3. 车企是当地工业的命脉。到2018年我国制造业总产量到达264820亿元，同比增加6.2%。 其间，轿车制造业全年营收83372亿元，占制造业产量的31.48%。而这个人力密布的工业仍是推动房地产的一大燃料。哪里有厂，哪里就有职工。哪里有职工，哪里就有职工家族，哪里有职工家族，哪里就有房地产，哪里有房地产，哪里就有财政收入。像湖北那样补助轿车的状况，必定还会在各种当地呈现。

  最终附一张年头开端的新能源车型降价表，来体会一下“卷”起来的2023年咱们轿车行情。

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