在之前的马具文明中，咱们曾经过马匹作业功能的区别为咱们介绍了各类的马具。文章登出后，许多网友留言，表明对驮具和挽具很感兴趣，今日，咱们就来为咱们体系的介绍驮具和挽具。

  1、驮鞍：由左右两块鞍板构成拱形，其上面再以凉爽横的拱木固定。在拱木之间，构成鞍座，刚好能放置鞍架。鞍下再垫以棕皮、羊毛或棉花填充的软鞍垫，以维护背部，免受磨伤。

  2、鞍架：是具有四脚的木架，形似坐凳，其宽度略大于鞍座，以便于装卸。其两边横档，货品可捆在鞍架上方及两边。

  3、鞦：由鞦盖、鞦耳及坐皮等组成。鞦盖是三角形，置于尻的上方， 借两边的鞦耳和坐皮相连，以固定坐皮。坐皮是宽约6~7cm的革带，装于臀股后方，左右两头结在鞍的厚基脚以添加鞍对鞦的固定效果，并避免驮鞍前移。

  4、攀胸：相当于靷，它的效果是避免鞍位后移。是用一根恰当宽窄的皮带，绕过前胸，两头结于鞍的前方。

  在新市驮具中，如军用驮鞍，意图在带着弹药或其他武器装备，故结构很杂乱，多由铁质及皮质制成。

  挽马大多数都用在挽车，又称辕马、稍马、骖马或副马。其间尤以辕马的挽具较为杂乱而完全，所以咱们今日主要以辕马的马具作为挽具的介绍。

  1、挽鞍（辕鞍）我国车辆主要为两轮车，辕马背也用力，即以挽鞍支撑车辕的负重。挽鞍较简略，有用木制或铁制的鞍架，即前后两个鞍桥，有的在鞍桥上装有1—2对轱辘，能够滚动，有的在前后鞍桥中心装以铁板拱，用以擎搭腰。在鞍桥下面的左右，固定上两块鞍板，鞍板下面垫有皮制的鞍磨，在其下面再垫以软的鞍垫，以防磨伤背部。鞍前与颈部的枷板，鞍后和尻上鞦相连，以固定其方位。避免前后移动。

  2、搭腰：也称辕绊，由数层皮子做成。为宽而厚的皮带，长约60cm，宽约8—9cm，其效果是支撑辕杆分量，上方搭在鞍的前后桥之间轱辘上或铁板拱上，能够滑动，以及减轻车辆行为时达于马体的震动力。两边下端有大的铁环或铜环，用皮制的搭腰抓子套在辕杆前端。

  3、套包和枷板：套包也称颈圈，一般都是里边填以草或棕皮等，外边包以帆布和皮子。在套包前的左右两边架着两个圆棒槌制的枷板，这是挽力的支点。在枷板的中部各穿有两个孔洞，用以联合挽索。枷板的上下两头用绳拴住，下端为活结，套马或卸马时，只需解开下端的活结，即可将马套上或卸下。套包优势简单移动，有时简单压榨马颈，影响马的呼吸，这是必定要注意用适宜的套包，购买或制造曾经，应将尺度量好，做好今后应有正确的形状。

  4、套索：套索的前端联合在枷板上。辕马的套索多用几根皮条，后端挂在辕杆上；前套的套索则多用健壮的粗麻绳，一般是经过车体的前下侧方的铁环，将后端固定在车轴上。辕马的套索短，在跋涉中因为车辕的摇摆，挽力耗费较大。

  5、肚带：肚带是避免 上坡时车辕仰起而设的设备。它是一条比搭腰较窄的软皮带（或麻绳带），两头以皮圈扣在辕杆前端，右端一般是固定于辕杆上，待马进辕后，以他端套于左边辕杆上。因而，和搭腰起着上下坚持辕杆的安稳效果。

  6、鞦：鞦也是用皮子做成的宽的皮带，在下坡时，用以阻止车体下滑，也称坐皮，用以坐坡；并借此让马使车体撤退。因而，它比乘驮鞦特别的重要。挽鞦必定要经过马臀部，两边连接在搭腰抓子上，由鞦盖和鞦梁坚持其水平。回来搜狐，检查更加多