“KTZE Khorgos Gateway”是中亚区域最大的陆港，坐落哈萨克斯坦和我国边境的经济特区“霍尔果斯-东门”口岸内。这儿的货运量每年都在添加。现在，它作为国家的运送和物流中心发挥着最重要的效果。

  陆港“KTZE Khorgos Gateway”于2015年在Nurly Zhol方案下树立，作为海运物流中心陆上代替港口。港口间隔阿拉木图大约4小时车程，接近扎尔肯特市。

  为了在总面积102.8公顷的陆港土地上供给优质的物流服务，集装箱码头设有24公里长的铁路轨迹，6条进出通道，用于集装箱、一般货品、车辆和设备的装卸作业。

  此外，口岸内还有一个专门的集装箱场所，可一起寄存1.5万个集装标箱；两个总面积为1万平方米的暂时贮存库房（也有易腐货品的冷藏设备）；一个修补和保护包含冷藏集装箱在内的设备车间，以及宽坡道上卸载作业的车辆。

  KTZE-Khorgos Gateway总经理Ibrahim Manabaev介绍，在陆港口岸内，能轻松完成从一个车厢到另一个车厢，再到轿车的直接转运。有三台集装箱龙门吊在六条轨迹上运转。一列由45至50辆卡车组成的集装箱列车换装的均匀时刻为55分钟。

  Ibrahim Manabaev还指出，工业站也坐落陆港境内，还有两台调车机车，用于从Altynkol车站到陆港的卡车供应和运送，下一年还方案制作两条1435毫米轨距的轨迹。

  陆港司机Galina Osipova介绍，我在这儿作业6年了。在那之前，我在“ Altynkol”和“ Druzhba”站，其时一天作业12个小时，超负荷运转。咱们的超载一般从窄轨距到宽轨距。现在，咱们经过播送接纳使命，企业无偿为咱们供给了在Nurkent的住宅，咱们只需付出电费。

  KTZ Express JSC担任物流的副总裁Nurlan Igembaev说，因为公司的密布作业和正确的开展的战略，货品运送量每年都在添加。

  Nurlan Igembaev泄漏，公司还供给全方位的服务，从文书作业到运送集装箱、货品到目的地再转运，现在，咱们在陆港区内24小时运作，每天能够收发24列火车。传统上，从我国到欧洲、俄罗斯和中亚的航线，是经过哈萨克斯坦疆域需求最大的航线月，我国-欧洲-我国道路%，我国-中亚-我国道路万标箱。此外，在陈述期间，我国向俄罗斯运送了3.2万个标准箱，比去年同期添加了47%。

  例如，本年9月，运用KTZE-Khorgos Gateway陆港转运站从我国向土库曼斯坦运送了300台超大设备——农业收割机。

  本年，我国方面开通了一系列新的集装箱线路，包含TMTM航线沿线的金华（我国）-巴库（阿塞拜疆）、西安（我国）-伊兹米特（土耳其）、成都（我国）-佐迪诺（白俄罗斯）、济南南（我国）-Gypjak（土库曼斯坦）、土库曼巴什（土库曼斯坦）-青岛（我国），以及供给定时集装箱服务的Altynkol-莫斯科枢纽站。“KTZ Express”公司设置了优惠的关税条件，而且一切经过哈萨克斯坦的道路都恪守货品的速度和安全参数。从2019年4月16日起，Kazmotranslot公司每周向巴库港运送约210个集装箱，货品可从巴库港经过铁路运送到格鲁吉亚和土耳其。

  Altynkol至阿克套港段长3128公里，集装箱经过时刻为三天。从我国西安到土耳其伊斯坦布尔的总游览时刻需求16天。

  现在，陆港是Altynkol站运送能力最强的港口，该站装备了现代化的转运设备，最新的卡车和集装箱核算自动化体系，为跨过哈中边境的货品贮存、加工和转运供给全方位服务。

  Nurzhan Kurmanaluly泄漏，从我国到欧洲、波斯湾、中亚、高加索区域的货品运送都要经过该站。2020年1-8月，经过车站的1551列集装箱列车严格执行了一切卫生和防疫办法，比2019年（736列集装箱列车）添加110.7%。

  期间，窄轨铁路共接纳货品列车2600余列，宽轨货品列车3500余列，比去年同期增长55%。宽轨距列车发送量超越3500列，比2019年添加49%。1-8月的货品周转量到达400万吨，比去年同期高出55%。