人民网昭通9月1日电 （杨文明、蔡树菁）9月1日，跟着最终一块梁段架起到位，都（匀）香（格里拉）高速金沙江特大桥顺畅合龙，主桥全面贯穿，大桥建造转入桥面系施工。

  据了解，金沙江特大桥横跨金沙江，衔接四川省和云南省，是国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥。大桥主塔高197.6米，全长565米，主跨跨径340米，选用双向4车道高速公路规划标准，规划时速80公里。

  自2019年开工以来，该项目克服了大宗机械及物资出场不方便、水上栈桥及钻孔渠道搭设、超长大直径深水桩基施工、库区水域不通航、无水上起吊设备、高原旱季高温施工、峡谷风、线性操控难度大等困难，不只完满足桥钢梁合龙使命，还完成一系列关键技能攻关和科技成果转化。

  其间，为保证如期、高精度完成钢箱梁装置，项目自主研制国内腹内喂梁最大吨位的大型悬臂架桥机，顺畅完成精准合龙，创下全国最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥施工、全国最大吨位钢箱节段梁施工——大型悬臂吊机后方喂梁、前方反转落梁拼接施工两项全国之最。桥面铺装选用4.5cm厚STC超高耐性混凝土，霸占了大跨度桥梁桥面铺装技能难题，为首个在云南选用STC组合桥面结构的特大桥梁。

  金沙江特大桥是G7611国高网都香高速公路的操控性重难点工程。建成后，大桥将进步滇东北交通运输主动脉等级，对打造云南境内东西向最具魅力的黄金旅游线，推进西南地区高水平质量的开展具有极端重大意义。

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用