厦门地铁3号线号线项目——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间顺畅经过竣工检验

  据了解，跨海大桥水域宽度约680米，触及海上作业较多，包含水上钢渠道、钢板桩围堰、水中支架搭设、悬臂挂篮、塔吊等危险性较大的施工项目。施工期间，还要战胜海上风波、潮汐等带来的影响。

  厦门简单受台风和季候风影响，海上作业、高空作业安全危险大。为此，咱们项目部规划出一种安全系数高、装拆快捷的桥墩装配式操作渠道。不只提高了作业舒适性，更有效地防备了桥墩施工高处掉落危险。

  现在，厦门共有三条跨海地铁，地铁1号线选用高架桥方法过海，地铁2号线号线(五缘湾站至刘五店站区间)过海段都是海底隧道。

  依据方案规划，地铁3号线(大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间)、4号线跨大嶝海峡段选用高架桥方式，平行建造。

  项目坐落马銮湾新城片区中心岛北侧，起于环湾大路，总算南湾路，道路年12月开工，现在已完成主线贯穿，近来经过竣工预检验。

  该项目建造于马銮湾内湾水道区域，该区域是新城展示现代桥梁景象的首要区域，也是新城中城市空间较为广大、旅行吸引力较高的区域。