我国跨度最大的高速铁路双线钢桁斜拉桥——新建徐(州)盐(城)高速铁路新洋港斜拉桥钢桁梁25日完成精准对接,全桥顺畅合龙。
我国跨度最大的高速铁路双线钢桁斜拉桥新建徐(州)盐(城)高速铁路新洋港斜拉桥钢桁梁25日完成精准对接,全桥顺畅合龙。
据担任大桥勘测规划的中铁第五勘测规划院技术人员介绍,新洋港斜拉桥是徐盐高铁要点控制性工程,总长650米,航线条件杂乱,来往船舶多,通航等级高。规划人员选用了312米跨径方案,最大极限满意了两条水道的通航空间要求。
此外,新洋港斜拉桥地点的盐城市属飓风频发区域,为战胜气候环境影响,规划人员结合桥位地势特色,选用边跨钢梁支架组装、中跨钢梁悬臂组装的施行工程的方案,有用确保了桥梁结构的抗风稳定性,在施工中成功经受了九级飓风的检测。
徐盐高铁是江苏内地最重要的铁路大动脉之一,方案将于2019年12月份建成通车。
我国跨度最大的高速铁路双线钢桁斜拉桥新建徐(州)盐(城)高速铁路新洋港斜拉桥钢桁梁25日完成精准对接,全桥顺畅合龙。据担任大桥勘测规划的中铁第五勘测规划院技术人员介绍,新洋港斜拉桥是徐盐高铁要点控制性工程,总长650米,航线条件杂乱,来往船舶多,通航等级高。规划人员选用了312米跨径方案,最大极限满意了两条水道的通航空间要求。此外,新洋港斜拉桥地点的盐城市属飓风频发区域,为战胜气候环境影响,规划人员结合桥位地势特色,选用边跨钢梁支架组装、中跨钢梁悬臂组装的施行工程的方案,有用确保了桥梁结构的抗风稳定性,在施工中成功经受了九级飓风的检测。徐盐高铁是江苏内地最重要的铁路大动脉之一,方案将于2019年12月份建成通车。
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