摘要：近来俄罗斯空军的苏-35战斗机在地中海上空阻拦美军的P-8反潜巡逻机，不由让人想起了1987年9月13日那次经典的空中碰击，“巴伦支海手术刀”——苏-27把尾翼当手术刀给P-3B开了膛。

  近来俄罗斯空军的苏-35战斗机在地中海上空阻拦美军的P-8反潜巡逻机，不由让人想起了1987年9月13日那次经典的空中碰击，“巴伦支海手术刀”——苏-27把尾翼当手术刀给P-3B开了膛。1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞翔联队的扬·塞尔维森中尉与其他9名机组人员，驾驭602号P-3B型反潜巡逻机，正在间隔苏联领海不远处上空监督一支在巴伦支海公海飞翔的苏联舰队，一起在苏联领海邻近进行声呐勘探。由于“忽略”，P-3B越过了苏联领海线——在其时，北约的侦查机常常会在苏联领海领空的鸿沟玩这样的“擦边球”，一旦苏联空军出动飞机阻拦，就当即退回到公海。而苏军战机一走，又会乘机进入苏联领空。P-3反潜巡逻机，是美国洛克希德·马丁公司依据美国海军的要求研发的，是在“依列克特拉”客机的基础上规划改装的，1957年开端规划，19589年11月初次试飞，1961年4月开端配备部队。官方绰号“猎户座”（Orion，也有音译为奥利安）。选用惯例布局，悬臂式下单翼，乘员10名。装置四台涡桨发动机，最大平飞速度761公里/小时，巡航速度608公里/小时，有用升限8625米，最大活动半径（无余油）3835公里，，最大航时（四发）17.2小时，（双发）12.3小时。P-3反潜巡逻机首要机载电子设备功能强大，首要有有AN/APS-11 5全方位雷达、AQS磁异勘探器、ASA-64水下反常勘探器、AN/ACQ-5数据链路，以及ALQ-64电子对抗设备等。机翼前一个内置弹舱，机翼下有10个挂架，能够带着鱼雷、深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等，还能够带着各种声呐浮标、水上浮标和照明弹等。反潜和电子侦查才能适当强。

  P-3有多种子类型，首要有三种：P-3A，为前期出产型，共出产160架；P-3B，换装T56-A-14发动机，共出产144架；P-3C，换装“埃钮”体系，共出产355架；各型P-3总产量超越600架，除配备美国海军外，还出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家，2015年开端连续退役。苏联对空戒备雷达发现这架P-3B进入领空后，第10防空军当即指令第941战斗机团第2中队的飞翔员瓦西里·辛巴尔大尉驾驭36号苏-27紧迫起飞，进行阻拦，并阻挠P-3B放置声呐勘探浮标。10时39分，P-3B发现一架曩昔从未见过的苏联新式战机正在迫临，这架战斗机的机身与笔直尾翼都漆着夺目的赤色“36”，从外海方向以横滚动作从P-3B左后方迫临——这正是苏联1985年才起步执役的苏-27，这也是西方第一次在如此近间隔遭受苏-27，因而P-3B当即抛弃了本来的侦查使命，转而对这架苏-27进行仔细观察和摄影。

  苏-27是苏联苏霍伊规划局研发的单座双发全天候空中优势重型战斗机，归于第三代战斗机。选用翼身交融体技能，悬臂式中单翼，翼根外有润滑曲折前伸的边条翼，双垂尾正常式布局。1970年代开端研发，1977年初次试飞，1985年开端配备部队。北约给苏-37起的代号是“侧卫”（Flanker）。武备为一门30毫米机炮，挂架可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，以及空地导弹、炸弹以和火箭发射巢。苏-27机动功能很超卓，闻名的“普加乔夫眼镜蛇”便是苏-27创始。所以成为苏联及俄罗斯1980年代到2010年代的主力制空战斗机，总产量将近700架。而尔后的苏-30、苏-35也都是在苏-27的基础上升级换代的新类型。

  两边坚持、较量了好几个回合。当苏-27逐步迫临P-3B时，间隔是如此之近，P-3B上的机组人员连苏-27机身上的铆钉、焊缝都看得一览无余。机长塞尔维森开端减速并暗示自己的飞机立刻就会脱离，所以苏-27一个滚翻消失了。但P-3B并没真走，兜了一圈又转了回来。“赤色36”号的飞翔员辛巴尔大尉明显有些不耐烦了。他机翻开了机背减速板，从P-3B的机窗望去，就像一只炸起颈羽的金雕，怒气冲冲，桀之势盛气凌人。明显，苏-27翻开减速板将速度降了下来，接下来必定会有进一步的动作，P-3B的机组人员肯定想不到之后会发生了什么？这架苏-27的飞翔员辛巴尔大尉是个李云龙式的人物，不按常理出牌。他曾在驱逐一艘挪威特务船时，超低空掠过特务船，居然将油箱里的航空火油洒了下去，给挪威船员来了个“航空火油淋浴”！

  10时56分，P-3B距苏联海岸线第三次呈现了。这次它径自飞到P-3B的右翼下面，渐渐贴了上来，在P-3B机身下面调整好方位和视点，然后突然加快——只见苏-27的机尾发动机喷口喷出两条耀眼的尾焰，狂吼着笔直地蹿向前方，从P-3B的右机翼下方高速掠过——左垂尾就像一把竖起的利刃，精确，一起干净妥当地在P-3B右机翼最外侧发动机下面划了曩昔，跟着金属划过金属尖锐的啸叫，P-3B的发动机短舱登时被切开了一道长长的口儿，其间一片螺旋桨桨叶被打断了310厘米，断桨好像飞刀相同插入了机身，这台发动机随即泊车，一股烟雾伴着纷扬的金属碎片飘散开来。尽管说P-3B有四台发动机，即使一台出了问题，也不或许影响飞翔安全。但这样剧烈的变故，却让P-3B的飞翔高度在一分钟里就急剧下坠3000多米，塞尔维森拼尽全力才在坠海前的最终一刻将飞机改平，机上的所有人都被吓得够呛，几乎便是在鬼门关前走了一遭。

  而此刻，苏-27一个妥当的右滚飞，就再次从P-3B的视野里消失了。当然这样一个时间段P-3B现已自顾不暇，就没有心思去重视苏-27了。应该说，“赤色36”号苏-27的飞翔员辛巴尔大尉技能十分精深，他挑选的速度、高度和视点就十分精妙，稍低一点，就切不到P-3B了，但要是稍高一点，那便是直接撞机了！塞尔维森机长从头控制住飞机，一面宣布求救信号，一面调转方向加快脱离这片是非之地。两架挪威空军的F—16A战斗机紧迫升空，赶来接应，它们护卫着受伤的P-3B，返回了间隔最近的巴纳克空军基地。毋庸置疑，苏-27飞翔员辛巴尔大尉技能十分精深，风格彪悍，一起展示出了苏-37机身巩固，功能杰出。多年后，苏俄方面也表明飞翔员辛巴尔大尉是凭仗“高明的控制术和对苏-27功能的充沛自傲”，用垂尾对P-3B发动机短舱进行“切开”，导致一台发动机泊车，然后不得不中止侦查使命归航。这架“赤色36”号苏-27当然也不是金刚不坏之身，左边笔直尾翼顶端也有破损，当然比起P-3B的损害明显是轻多了。

  过后，为了尽最大或许防止国际舆论的责备，“赤色36”号回到基地后在修补破损垂尾的一起，将机身和尾翼上的战术编号的“36”改成了“38”，来了个“死无对证”。而辛巴尔大尉这回算是玩过了火，受到了停飞处置，随后被调往坐落克拉斯诺达尔省的第562战斗机团，直到1990年代末在一次飞翔事端中罹难身亡。这丝毫不意外，行事喜爱如此冒险，即使技能再高，也总有马失前蹄的时分。这架苏-27即使面目一新，成了“赤色38”，也仍是被封存雪藏，直到1999年才被从头启用。而这次阻拦，也以空中碰击的经典战例“巴伦支海手术刀”而流芳百世。（本文图片来源于网络）

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