悬架是每个轿车都有的，经常在轿车上见到的悬架有两种，分别是独立悬架和非独立悬架。

  常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

  全体桥悬架一般只要一些硬派越野车才会运用，这种悬架的结构相对比较简单，耐用性强，选用这种悬架规划的轿车可以应对十分恶劣的路况。

  扭力梁悬架一般会在一些比较廉价的紧凑型家用轿车上见到，这种悬架的舒适性要比独立悬架差一些，可是这种悬架结构相对比较简单，占用空间小，成本低。

  独立悬架的两边车轮之间是没有一点衔接的，非独立悬架的两边车轮之间有衔接。

  独立悬架的两边车轮运动是没有相互干与的，所以运用独立悬架的轿车轮胎的贴地性更好，舒适性也是更好的。

  非独立悬架的两边车轮之间有干与，这样车轮的贴地性是欠好的，而且舒适性也是欠好的。

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