受新冠疫情影响，那个车水马龙、风云际会的上海陷入了“静默”状态，物流快递一时间也被按下了“暂停”键。

  为了保障居民基本生活需求，打通城市“最后一公里”物流配送十分必要。特殊时期，疫区居民最需要的就是打通物流。当“自杀式物流”的说法流行于网络，让人产生“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的悲壮感。

  但在热闹的互联网之外，还有一群人正在快递末端“最后一公里”默默付出、持续坚守。他们可能是90后女配送员，也可能是95后，又或是快递驿站站长，甚至是一辆无人配送车…

  没有铺天盖地的宣传，没有成群结队的气势，没有隆重盛大的出征仪式，他们就抱着“能送一单是一单”“争取每天多送几单”的信念坚守在抗疫最前线，一次次通宵达旦，与时间赛跑、与病毒擦肩而过，有的上了货车就吃住在车上半个多月。

  “京东在抗疫救援方面，从来不惜力，从来不算账”，“有力使不出，这种感觉很难受”，“我们终于能使劲了，京东人早就憋着一口气了”。这是上任京东集团CEO两天后（4月8日），徐雷在其朋友圈发布的一则动态。即便是深夜发文，但难得一见的感性话语，还是让这条内容得到快速转发，并在网络逐渐发酵。

  在物流“最后一公里”难关持续未破的上海，居民们等待防疫口罩、生活物资、日用品的时候，徐雷此言无疑给所有人吃了一颗定心丸，让人看到了希望，似乎快递进城问题真的能迎刃而解，京东顺理成章的成了此次攻坚克难的“尖兵”。

  尤其是在第二天召开的上海市疫情防控工作新闻发布会上，京东集团副总裁王文博将“抗疫救援”内容进一步具体，称将为上海地区提供超过1600万件米面粮油等民生商品，可保障上海京东用户近1个月日常供应；还会加大运力投入并大量使用智能物流技术提高效率，首批调配了约2000名快递小哥，同时调运无人智能快递车在封控区域开展无接触配送。

  从集团CEO到副总裁，从微信朋友圈到新闻发布会，京东两个重要人物在不到24小时里、在两个公开场合接连发言，成功将舆论推向高潮。不少人还惊喜地发现，京东平台不少商品都在陆续开放，消费者能自行下单。

  “言语承诺+订单放开”双管齐下的结果就是，京东站到了舆论场的中心，成为众人心中的抗议英雄，一时间超越了所有同期抗疫保供企业。经过这番高调宣传营销，消费者期望值就被无限抬升。

  但在特殊时期想要凭一己之力打通城市物流配送，并非一朝一夕之事，京东很快遇上信任危机，遭到舆论反噬。原因是，不少上海市民见到京东的宣传后，纷纷到京东商城下单购买食品、生活用品等，甚至还取消了其他平台的订单，只为能够尽早收货。

  把鸡蛋放在一个篮子的做法，显然具有较高风险。许多市民发现，下单后没两天，京东物流配送时间就从“4月12日”改为“4月22日”，甚至最后连预期配送时间也没有了，出现严重的延期问题。“这怎么和预期不一样？与京东承诺的也大相径庭”…货仓发不出货、订单无法按时履约，一时间网上争议声四起。

  为了彻底改变消费者的评价。京东花大力气组织了3000多名快递员，以“自杀式物流”的方式进入上海，才终于解决了一部分京东订单的配送问题。

  在这批京东快递员进入之前，一大批在上海本地的骑手、快递员已经率先动了起来。这些是没有被封控在小区的快递小哥。他们成了第一批保供的快递员。

  在上海浦东花木街道、塘桥街道和北蔡镇附近，90后配送员李小雨已经算得上是小有名气了。

  过去半个多月里，这个身高只有1米63、个头小巧的姑娘，已经连轴转了15天，为周边社区送了近3000斤大米和数不尽的“柴米油盐”。尽管这些居民并不知晓李小雨的名字，但都会亲切地称呼她“送大米的小姑娘”。

  李小雨是上海浦东新区丹鸟物流花木配送站的一名普通配送员，上海进入封控状态后，她就以站点为家，与其他5名同事共同服务周边小区居民。一般的情况下，丹鸟物流花木配送站有14名配送员，但在疫情管控下，只有李小雨6人能出来工作。据她介绍，自己每天要送200件包裹，一次200～300斤打底，工作量比平时翻了一倍。每送一趟，她都尽可能多塞几个包裹，因为“好不容易出来一趟，多送一件是一件”。

  在李小雨忙着为附近居民区送米送油的时候，刘凯宇正没日没夜地帮助北蔡镇居民送鸡蛋和水果。虽然只有27岁，但在疫情来临的时候，刘凯宇丝毫没有犹豫，一心只想着帮助周边居民解决生活物资匮乏的问题。

  从快递站长到物资采购员，刘凯宇无缝切换。虽没任何经验，但他也干了下来。

  开始没有供应商，他就自己找供应商；晚上批发商业市场关门了，但只要住户有需求，他就自己开车四处去找能买到东西的地方。直到刘凯宇在一家超市老板处找到鸡蛋货源，做起了鸡蛋采购的工作。

  从开始的个位数，到现在的14个群、1600人，刘凯宇的物资供给群日渐壮大，覆盖了浦东张江镇和北蔡镇的16个小区。鸡蛋也从第一天的600板、第二天200板、第三天100板…9天时间里，输送量达到3000板。

  据刘凯宇不完全统计，过去十天的时间里，他和朋友们总计派送了90000个鸡蛋、3000斤水果和3000斤蔬菜。即便有认识的志愿者朋友不幸感染新冠，他也还在坚持，“我们要是不做了，这14个群的住户怎么办？只要疫情没解封，我们就继续做。”

  95后王兴东也是抗疫保供力量的一员，在上海尚未完全封控的时候，他就开启了连轴转的日子。3月11日，他收到了站点服务社区将要被管控的消息。为保证站点覆盖区能正常履约，他和同事连夜进行运力保障调拨，至3月12日早晨6点半，10人的运力小队配送了超过1000单。

  那两天，王兴东感受到了史无前例的累，总共只睡了8小时，“部队拉练都没这么累”。但作为一名，他还是勇敢地冲在了抗疫最前线，全力保障社区供应，“只要国家需要，我会第一时间站出来。”

  聚沙成塔，一个个散落在社区里的“微光”组成了抗疫保供最坚实的力量。他们或许没有响亮的名字，也没有漂亮的脸庞，在一次次配送中疲惫不堪，但却一次次负重前行。

  高调鼓舞士气、低调下沉做事，是企业在疫情当头的不同应对方法，最终都是为了提供实际的帮助。

  公开多个方面数据显示，在4月的前一周，上海每日在岗骑手约1.1万。相较于拥有2500万居民的超大城市的需求，人数实在不算多。“最后一公里”快递需求难以满足。

  在当天举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市相关领导提出，允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。同时统筹邮政快递、顺丰等物流资源，对接电子商务平台，补足配送力量，完成社区“最后一公里”的配送任务。

  这则消息让不少卯足了劲的企业看到希望，纷纷开始递交申请，集结人力、物力，全力以赴保障上海物资供应。

  据不完全统计，京东计划分批次派出包括快递小哥、分拣员等在内的3000余人队伍进驻上海；菜鸟、饿了么、大润发、盒马等阿里系企业首批也增调了3000名一线人员参与上海保供工作；叮咚买菜也已召回近500名一线员工重回保供队伍，后续还在持续增加；美团虽未公布确切数字，但也在推进骑手返岗工作。

  到了4月19日，上海官方公布的在岗骑手人数已近2万人，较上一次公布增加了近9000人。

  比较有意思的是，相比于京东，以前高调的阿里这次却相当低调。虽然菜鸟的上海仓库一直在运转，也将刚刚组建不久的自营车队抽调参与上海抗疫，进行24小时不间断的物资运输，调集了无人配送车进入封闭区域，用以缓解“最后一公里”的配送压力。

  特别是对于上海的老年人群体，菜鸟和上海市民政部门合作，推出了“助老专车”、“助老专仓”，从民政部门披露的数字看，这些物资送给了150多家养老院的2万多名老人。

  这次上海抗疫，是城市内的作战，中国快递天团顺丰、四通一达的长距离运输鞭长莫及，京东区域性的大仓大配也是半运转，首先还是城市内的短距离配送起到了主要的支撑作用。以及阿里这种线上线下互补的销售经营渠道，加上饿了么、美团、叮咚买菜、菜鸟等本地化的配送，还有社区的驿站们主动当起了志愿者和团长，对保供起到了积极作用。

  疫情还没有完全结束，经过上海这次集中的团战，大城市的物流供给应该会探索出更多的可能。