应该说，这几年韩国关于航空航天业的出资是巨大的。在美欧各种技能援助之下，也算是有了点效果，这不，他们在空中客车直升机公司的鼎力相助之下研制的国产LAH轻型装备直升机已开端地上测验，估计会在年内首飞，2022年左右量产，作为我国的武直9的高丽兄弟，他们期望LAH能畅销一番。

  据英国简氏防务周刊征引韩媒音讯，4月8日，在韩国航空航天工业公司（KAI）坐落庆尚南道的泗川工厂，榜首架轻型直升机（LAH）的发动机地上测验开端，这间隔2018年12月18日这架原型机出厂，已逝去了4个月，在年内完结首飞后，它将进行3年的飞翔测验，估计在2022年量产执役。

  LAH下线后，不少我国网友登时疑惑，这不是直9吗？没错，它和直9以及哈飞研制的直9W（网友俗称武直9）是亲属，由于韩国没有直升机研制根底，因而空客直升机公司直接把H155型直升机的图纸给了KAI，让他们恣意山寨，而H155是曾经欧直公司EC155B1改名而来的，EC155正是SA365“海豚II”直升机换发改善型。

  当然，究竟韩国陆军未来要当主力装备直升机的，LAH也进行了必定的改善。比如其机鼻下方有一个20mm旋转式炮塔，这比起只可以运用吊舱式23mm航炮的直9W乃至是直19来说，更挨近专业装备直升机，其弯梁状的短翼也和直9W千篇一律，机头也有电视/红外转塔，机身装有导弹迫临告警器，向上排气的发动机喷口，重视对肩扛式地空导弹的防护。

  应该说，LAH仍然是一种统筹侦查、运送和反坦克的轻型装备直升机，其改动远没有哈飞从直9W上“魔改”直19来得那么大，在一片空白的直升机范畴，韩国人还需要空客直升机的“老师傅们”手把手的教，究竟，在“超美洲豹”根底上研制的KUH-1“完美雄鹰”，前一段还产生丧命事端了。

  比起世界市场上干流的装备直升机，如美国的阿帕奇、俄罗斯的卡-52、米-28，我国的直-10ME，以及意大利/土耳其的T-129，LAH功能是相对平凡的，但韩国方面仍然对LAH的远景充满信心，韩国陆军方案订货多达214架LAH，空客直升机公司官员乃至在2015年夸下海口，估计在世界上卖出300-400架LAH。

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