超市里的手推购物车不再随到随取，而是需要先用一枚一元硬币“解锁”，长阳路上的欧尚超市近日就采用了这种新管理方式，相关负责人称，该方式既有利于手推车的管理，也能让商场环境更加整洁。记者昨日在现场发现，虽然在熟练的情况下，投币取车、还车退币的环节用不了几秒钟，但仍有顾客对投币取车仍显得不太适应。而在其他一些未使用该模式管理手推车的卖场，因顾客不文明使用手推车造成的乱象随处可见。

  昨天上午，记者来到了长阳路上的欧尚超市，入口处就有一个取车点，车棚上已经张贴出了如何投币取车的图文说明，记者来到一列购物车后，发现在扶手上多出了一个类似锁的装置，装置上还用铁链连着一块横截面为S型的铁片。前车的铁片插在后车“锁”的前端的开口中，“锁”后端另有一个开口。记者拿出一枚一元硬币从该开口塞入后，前方的铁片就被顶了出来，两辆手推车就分离了开来，此时一元硬币还留了一小部分在外面，但用手已经没办法取出。还车的时候把铁片重新插入，硬币就会退出来了。记者除了在还车时需要弯腰对准铁片和开口外，整一个完整的过程中并没有遇到其他障碍，取车还车只比平时多花了几秒钟时间。由于在还车退币时需要另一辆车的铁片，所以该步骤就只能在有空车的地方进行，而空车则全部集中在卖场指定的几个地点，所以在整个体验过程中，记者没有在卖场内看到一辆“落单”的无主购物车。

  但在非机动车停车场，记者仍然看到了一些无主空车，这是一些顾客利用了手推车锁设计上小漏洞的结果。记者看到这些购物车都是成对出现，车头方向相反，扶手靠在一起。在这种情况下，顾客可以用一辆车的铁片分别另一辆车的锁孔中，这样两个硬币就都退了出来，而两把车锁则形成了一个“连环套”。

  记者在卖场二楼入口处观察了5分钟，期间共有26名顾客进入卖场，结果记者看出，几乎每个上楼的顾客都会条件反射一般去伸手取车，有些顾客已经事先准备好了硬币取车，也有人伸手拉了一下发现取不动后，在工作人员的指导下掏出硬币取车。26人中，有两个因为没零钱去服务台兑换后再返回，而顾客周先生则干脆放弃了取车，他表示，自己今天计划购买的货物并不多，“拿辆车也这么麻烦，干脆拿篮子算了。”在卖场内，记者也看到了不少提着购物篮或者自制环保袋的顾客。

  在超市的停车场，记者看到了正在把商品一件一件往后备箱里装的蒋先生，他也显得对这种新形式显得不够适应。“原来可以把手推车推到轿车旁边一件件装，现在要把车先开到指定的地点。”蒋先生说，今天他一人前来购物，要先把装满商品的购物车交给工作人员，再把私家车开过来，然后再下车一件件装，感觉有些麻烦。

  由于取车时一定要使用一枚一元硬币，假如没有，就要到卖场二楼入口处的服务台兑换零钱，如果一时间换零钱的人多就要多排一次队，部分顾客也对此颇有微词。

  不过，也有顾客对此表示理解，顾客杨小姐就认为，超市启用投币手推车后，购物的环境比原来好了很多。“原来超市里经常能够正常的看到没人要的空车，有些车主把购物车带到停车场以后就随手一推，有时为停进个车位，还要先下车把它推走，现在这样的一种情况基本没了。”

  最支持投币取车的新模式的莫过于负责超市购物车管理的工作人员，他们中的一员就向记者表示，以往“收车”是很麻烦的一件事，“餐厅前，楼梯下，停车场里，顾客随时随地会拿走自己的商品留下购物车，走个几百米推一辆车回来是常有的事。”该工作人员说，现在乱推车的现象少了很多，“连环套”车也是很偶尔出现，发现后他们会拿出工具解开锁后把车推回指定的位置。

  欧尚长阳店店长叶先生和记者说，投币取车从去年12月21日开始在该店正式启用，这么做的目的一是为了使购物环境更加整洁，二是为了更好的提高员工的工作效率，减少无意义的机械劳动。

  据介绍，欧尚长阳店目前共有2300辆购物车，日常工作中，购物车的损耗一直是一个棘手的问题，有的顾客为了贪图方便，还会直接把车推回家，每年损失的数量在100辆左右。目前在商厦入口、卖场入口和各层停车场共设置了6个区域定点取车还车，顾客基本不会因此而多走很多冤枉路。

  据欧尚长阳店的工作人员介绍，在实行新制度前，超市手推车的管理颇为混乱，而记者昨天对沪上一些卖场的实地走访，也证实了这一点。

  在中山北路乐购，从路上一进卖场的大门，记者就看到了一辆空购物车挡在面前，进出的顾客看到后都不禁摇头然后绕道行走。卖场的一楼是品牌、餐饮等商户，有些刚在超市里采购完的顾客会在这里再逛一会。一位麦当劳的工作人员和记者说，在高峰时段，餐厅不允许顾客推车进入，这时就会有人在门口拿起自己购买的商品入内就餐，购物车就留在了门口。记者在一楼绕了一圈，发现了七八辆落单的空车，一位工作人员正在四处“收集”空车，集中后再送到指定区域。

  在卖场内，记者看出不少顾客只是将手推车作为一个放杂物的工具，进场时拿一辆车，把外套、背包等放在里面，实际购买的商品可能只有一两包零食。在结账的时候，这些顾客就将衣物和商品取出，空车就留在了收银台的内侧。

  在下楼时，记者又在出口处看到了一辆挡路的购物车，此处距离一楼工作人员统一归置购物车地点还不到十米，一名工作人员发现后，只能无奈地把这辆购物车拉回车队当中。

  记者随后从家乐福和卜蜂莲花等卖场的有关人员处得知，各卖场的手推车数量从300辆到1000辆不等，购物篮的数量更多，为管好这些车子和篮子，超市管理者也费足了脑筋。

  “我们的停车场保安就看到过，有的车主直接把装满商品的购物篮装进后备箱，盖上后直接开走，想拦也拦不住。也有住在卖场附近的员工看到过小区清洁工在用超市的购物车装杂物，对方也承认就是从超市里推回来的。”家乐福的工作人员和记者说，购物车随处乱停已经是比较能接受的结果，因为购物篮经常不翼而飞，购物车也会偶尔被推回家，卖场市场需要补充这些物品。卜蜂莲花的工作人员也表示，各卖场的手推车每月都有一百辆左右的损耗，其中也有部分是被顾客推回家的。

  针对这一些状况，卖场方面采取了在周边加装护栏禁止手推车出入，加强保安力量和引导指示等措施，另外还配备了很多专职的工作人员负责把散落在各处的手推车带回指定地点。有关投币取车的模式，这两家卖场的工作人员都表示，这种管理方法虽能在某些特定的程度上改善购物环境，但也会使顾客购物产生一些不便，目前并没有在卖场内推进的计划。