“徐州是江苏‘北大门’、菏泽是山东‘南大门’，两地自古便是搬不走的近邻，始终有着道不尽的情谊。”日前，率队赴菏泽市考察学习的徐州市委书记宋乐伟，在两地高水平质量的发展座谈会上如是说。

  在菏泽，宋乐伟一行先后考察了菏泽现代医药港、菏泽高铁东站等处，学习借鉴菏泽在生物医药产业高质量发展等方面积累的好经验好做法，进一步探索菏泽综合交通规划特别是徐菏交通项目合作推进情况。

  事实上，地缘相近、人缘相亲的两座城市，从交通互联到产业协同，彼此之间正在越走越近。

  先看交通。两地快速推进徐菏普铁、徐民高速、徐菏高铁等交通基础设施项目，在交通基础设施建设上同向发力。此次，徐州市政府还与菏泽市政府签订了交通一体化战略合作框架协议。

  徐菏铁路的建设，除了加快推进菏泽、徐州两市交通一体化进程，对“北煤南运”也有重大意义，西北向可连接数家重要的煤炭生产基地，打通徐州-淮安铁路，东南向可接长三角煤炭消费地。连接两地的高铁也在快速推进之中，2月22日沪太高铁通道（徐州—长治段）规划建设协同推进会在徐州召开，目前该项目已得到江苏、山东两省支持。

  再看产业。两地重点推动生物医药、高端纺织、新能源、新材料等产业领域开展上下游合作，促进两地有突出贡献的公司、配套企业深度对接、融通创新。

  菏泽与徐州的产业发展有诸多相似之处。生物医药产业是菏泽全力打造的“两大核心产业”之一，菏泽“231”特色产业的首选；医药健康产业是徐州市“343”创新产业集群的重要板块。但与菏泽的侧重点不同，徐州的医药健康产业以中枢神经、重组人胰岛素为主，两地取长补短，进一步促进产业强链补链延链。

  今年上半年，徐州经济总量超过4000亿元，经济提高速度达8%，未来一两年内跻身江苏第六座万亿城将是大概率事件。2022年末，徐州非流动人口超过900万人，总量排全省第3位。菏泽去年实现生产总值4402.6亿元，位列山东省第八名，非流动人口超过800万人，总量排全省第5位。

  两个城市，还都同属于淮海经济区。早在1986年，在经济学家于光远的倡议下，一个以徐州为区位中心、横跨苏鲁豫皖四省多地的区域性经济合作组织“淮海经济区”诞生。2017年6月，国务院正式批复徐州市为淮海经济区中心城市。

  区域经济的发展，正在打破行政区划的束缚。根据草拟中的淮海经济区高质量协同发展规划，包括徐州、菏泽在内的10个城市，将协同培育链群共生现代产业新优势。

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