1月31日，在贵阳T2线黎阳大路站，一辆混凝土泵车宣布轰隆隆的声响，一根长长的“铁臂”衔接着运送管道，泵车上的混凝土经过出料口渐渐地运送到浇筑点，身穿橘色安全服，头戴黄色安全帽的工人拿着拌和棍渐渐把混凝土拌和均匀跟着水泥浇筑的完结，贵阳市T2线一期工程项目施工项目黎阳大路站主体顺畅封顶，这也标志着全线座车站全体的结构施工悉数完结，正式转入砌体、二次结构及装饰装饰施工阶段。

  据介绍，黎阳大路站坐落高新区科创南路与黎阳大路交叉口处，处于既有市政道路人行道上方，为高架岛式车站。部分全体的结构悬挑于大泥窝河河道上方，自开工以来就面对施工场所狭隘、地质条件差、周围的环境杂乱、施工难度大等许多不利因素。

  “为处理该站点问题，咱们在施工全套工艺流程中活跃联络相关专家、业主单位、监理单位，屡次对建造计划进行证明，在该站点选用悬挑支架，经过地基换填处理支架地基承载力问题，选用型钢悬挑支架处理了场所狭隘问题。”中铁八局集团有限公司贵阳市T2线一期工程项目施工项目经理部项目经理巫高文说。

  一起，T2建造过程中，技术人员依据本工程高架桥墩特色研发了“T形墩大悬臂盖梁附着式支撑架系统”处理了车站施工场所狭隘、交通疏解的难题，提高了现场文明施工形象。该系统减少了资料投入，促进了绿色低碳环保，取得国家知识产权局实用新型专利授权，取得卢森堡世界发明专利授权。

  贵阳市T2线一期工程起于长岭北路与林城东路路口，止于二十六大路与白金大路路口，全长10.92公里，是衔接新老城区的一条重要通道。

  共设车站13座，规划最高作业速度为80千米每小时。车站依次为世界会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大路站、高纳路站、高海路站、二十六大路站。（以最终站名为准）