1958年，成都至昆明的铁路正式开工建造，12年后成昆铁路全线试通车，这条铁路的建成，关于开发西南地区资源、打通我国南部对外通道具有极端重大意义。

  1952年，为联接建成的成渝铁路和在建的宝成铁路，中央政府开端研讨成都至昆明铁路线年正式开工。

  成昆铁路于1958年7月开工建造，1964年复工建造，1970年7月1日竣工通车。全线成都至广通北段为单线铁路，广通北至昆明为新建复线铁路和原有单线铁路并行，成昆铁路是国家I级电气化铁路。

  沿线崇山峻岭，奇峰屹立，深涧布满，沟壑纵横，地形峻峭，地质情况杂乱，发明了国际铁路建筑史上的奇观。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“标志

  外国专家：成昆铁路是修铁路的禁区成昆铁路全线地形险恶，地形杂乱，一度被称为吓死山公气死鹰的当地，人们在山上只能听到说话见不到人。

  成昆铁路是人类构筑铁路的禁区。但是我国人不信邪，为了三线建造，成昆铁路就这样上马。

  铁道兵是建造成昆铁路的主力军，这支英豪的部队在朝鲜战争的炮火中诞生，建造了新我国初期铁路总路程的一半，并且大部分是急难险重的重大任务。当年的技能和今日比照翻天覆地，褪去戎衣的铁道兵大部分渐渐的变成了我国铁建的首要力气和精力支柱。铁道兵行进成昆线

  成昆铁路的建成推动了西南建造和民族融合展开，二滩水电站、西昌卫星发射基地、第二轿车制造厂、攀枝花钢铁基地等及西南其它几条铁路干线都是这一段时期建造起来的。

  由于他们了解，当年的铁道兵又回来了！成昆铁路的建筑成功取得了巨大的成果，为其时的我国注入了一剂强心针，但是支付的价值也是巨大的，那些为成昆铁路贡献献身的人也是不可磨灭的！

  依据《公民铁道》的介绍，为建筑成昆铁路，均匀每一千米铁轨就有两三名建造者为之献身，这一常见的说法并不为过。

  现在新成昆铁路的建筑，咱们用先进的设备、施工办理保证人员和线路的安全，一起更高效高质量的完结当年看似不可能的任务，在险境发明一个又一个奇观。

  2017年3月29日，我国中铁展开了“铭记 传承 宏扬 领军行进”主题活动，在成昆铁路沙木拉达地道烈士陵园举行了“重返沙木拉达”祭拜活动，新老两代建造者一起安慰为建造老成昆铁路而献身的英灵，老成昆建造者向新成昆建造者授旗，传承“成昆精力”。从前的铁道兵

  新时代青年要乘新时代春风，在祖国的万里长空放飞芳华愿望，以社会主义建造者和接班人的任务担任，为全面建成小康社会、全面建造社会主义现代化强国而努力斗争，让中华民族巨大复兴在咱们的斗争中愿望成真！