翼展超过波音737客机，球状机头将直径达1.2米的雷达天线隐藏了起来。全球鹰飞行控制管理系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。利用一个卫星链路，自动将无人机的飞行状态数据发送到任务控制单元 。全球鹰具有从敌占区域昼夜全天候不间断提供数据和反应的能力，于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。全球鹰最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，飞行高度18000M，航时42h。机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备

  诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机(英语:Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)绰号幽灵(英语:Spirit)是由由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统来进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有全球到达和全球摧毁能力。

  1965年，美国空军发布了“先进有人驾驶战略机（Advanced Manned strategic Aircraft）”的招标。罗克韦尔公司的B-1即是应照此规格设计的低空渗透核轰炸机。1970年，在打败了波音公司和通用动力公司的竞争机型后，B-1被美国空军选中作为B-52的后续机，1986年6月开始装备美国空军。

  图波列夫图-160（俄文：Туполева Ту-160，英文：Tupolev Tu-160，轰炸机项目编号70，Uзделие «70»）是苏联图波列夫设计局（现俄罗斯联合航空制造集团）研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，北约赋予的代号为海盗旗（英文：Blackjack），图-160是世界上最大的轰炸机，同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机；速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%

  图-22M从60年代中期开始研制。1970年7月，西方在喀山地区的图波列夫工厂附近发现图-22M的原型机，据估计当时至少生产了两架。第一架于1970年开始试飞。随后又制造了12架预生产型，从1973年开始，用于飞行试验、系统试验、静力试验和作为武器平台做评价。生产型1974年交付部队使用。1975年初，远程航空兵已组成两个图-22M中队。目前，前苏联远程航空兵约有200架图-22M，海军航空兵有160多架在服役。

  幻影IV战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的超音速战略轰炸机。该机由达索公司研制，大多数都用在携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。1956年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带执行核攻击的轰炸机。法空军最后选中了“幻影”IV，其生产型定名为“幻影”IV A。

  EP-3 白羊座Ⅱ电子情报侦察机是由美国洛克希德·马丁公司在P-3奥立安反潜巡逻机基础上改进的战略侦察机，用于取代洛克希德EC-121星座电子情报侦察机。EP-3E电子侦察机共有两种型号，分别由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潜巡逻机改装而成。该机是美国四种战略侦察机中唯一一种由海军控制使用的型号

  CN-235是西班牙航空制造公司和国营印度尼西亚飞机工业有限公司联合研制的双发涡轮螺旋桨支线运输机，是西班牙航空制造公司70年代初研制的C-212小型运输机的发展型。

  B-52轰炸机是美国空军服役时间最长的亚音速远程战略轰炸机，大多数都用在执行远程常规轰炸和核轰炸任务。1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停产，共生产744架。现在B-52和B-1B、B-2轰炸机一起共同组成美国空军的战略轰炸机部队。

  S-3是针对美国海军二十世纪70年代后半期反潜任务而设计的舰载反潜飞机，用它取代S-2反潜机，以配合P-3岸基反潜机使用。该机拥有一对大展弦比悬臂式上单翼，在内翼下吊装两台通用电气公司的TF34-GE-2涡轮风扇发动机，位置比较靠近机身，便于单发作游弋飞行，节省油耗;外段机翼和垂直尾翼可折叠，以便于舰载。

  SR-71侦察机(英文:LockheedSR-71，绰号:Blackbird，译文:黑鸟)，是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，采用了大量当时的先进的技术，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。实战记录中，没有一点一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。SR-71侦察机共生产32架。1990年，SR-71退役;1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务;1998年，SR-71永久退役，

  P-3猎户座(英文:P-3 Orion)是美国洛克希德·马丁设计生产的一种海上巡逻机。洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在依列克特拉民航机的基础上设计的，1957年开始设计，1958年中标，同年8月9日气动力原型机首飞，装全部设备的YP-3A于次年11月25日试飞，1961年4月以后开始交付。该机为正常式布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，按破损安全原则设计，增压机舱，乘员10名

  俄罗斯伊尔库特公司在在A-40信天翁两栖喷气式水机的基础上研制出作为消防用途的飞机。除消防型外，别-200还可以改装为客运型、货机型、救护型和搜索救援型飞机。

  诺斯罗普·格鲁曼E-2鹰眼(英语:Northrop Grumman E-2 Hawkeye)是由美国诺斯罗普·格鲁曼公司在上个世纪五十年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制飞机，是美国海军现唯一使用的舰载空中预警机。E-2同时也被许多国家空军在陆上机场使用，它是全世界产量最大，运营方最多的预警机，包括法国、新加坡、日本、以色列、中国(台湾)等国家和地区购买并投入

  瑞典，S100B百眼巨人预警和控制飞机。S-100B百眼巨人的性价比较高，它不仅在南美的巴西生根发芽，发展成为性能更完善的EMB-145爱立信之眼预警和控制飞机，而且已开始走向世界，与美、俄等国的预警机争夺国际市场。

  AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称空中炮艇(Air Gunship)。AC-130最早出现在越南战场上，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了空中炮艇。

  欧洲A400M大型军用运输机又称为（Future LargeAircraft）是空中客车军事公司(AMC)正在为8个欧洲国家(比利时、法国、德国、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英国)空军研制的远程战术运输机，用于在21世纪取代的日益老化的C-130和C-160运输机。A400M能运载两架攻击直升机或116名士兵，同时还能保持充足的机动性以快速进出前线M的轻质碳纤维复合材料机翼使得整机重量明显降低，该机可在土质简易跑道上完成起降。A400M的载重量达到80000磅，几乎是其对手洛克希德·马丁C-130J‘超级大力士’的两倍

  1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。该机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。台湾军队也引进了该型机中的C-130H型

  修长的巨无霸机体像一串连接的电车厢，机上乘组员分置于前后两个主要分离式压力舱内，前后舱之人员连络通路，可经由左侧直径0.63公尺，长26.9公尺的管式电动台车轨道运送，其间即为容积348立方公尺的炸弹舱，可搭载核弹或普通炸弹32~38公吨，为适应长程高空飞行，主翼展弦比极长，翼厚比达11%，中段厚度为1.83公尺，两边主翼共夹置了6具P&W厂R-4360型28汽缸空泠式活塞引擎

  该机于 1947 年开始研制，1952年8月第一架原型机首次试飞。1956年夏生产型才投入到正常的使用中，1991年该机退役

  Ил-28，英文:Ilyushin IL-28，北约代号:Beagle，中文:猎兔犬)，是苏联空军第一种双发轻型喷气轰炸机，按照对前线军事目标和水面舰艇进行战术轰炸要求设计。由苏联伊留申设计局研制，1948年7月8日首飞成功，1950年开始在苏联空军和海军服役，持续达三十年之久。该机是苏联第一种大批量生产的喷气式轰炸机，60年代开始逐渐被雅克-28轻型轰炸机取代。

  该机用于战术支援、轰炸和全天候截击，后来用作空中加油机。第一架原型机1952年10月首次飞行。秃鹰共发展了三种型别:秃鹰II-A单座攻击机，1956年4月首次飞行，共生产了30架。秃鹰II-B双座轰炸机，1957年7月首次飞行，共生产40架，是法国最早用于核轰炸部队的轰炸机，1964年退役，被幻影IV取代。秃鹰II-N双座全天候截击战斗机，1956年10月首次飞行，共生产70架，1959年交付完毕。秃鹰不仅装备法国空军，还装备以色列空军。[1]

  直至1985年猎迷预警机迟迟不能服役，主要技术问题是雷达系统。该雷达采用脉冲多普勒体制，但重复频率过低(2kC)，信号处理过于简单，天线副瓣大。因此对大量海上钻井平台固定目标和高速汽车无法处理，出现很多虚警。另外，雷达发射机可靠性太低，行波管常打火烧坏电路，一次打火引起的电路烧毁需5小时才能修复，平均故障间隔仅17小时。系统工作如此不可靠，军方无法接受。

  1964年6月开始设计，1967年5月第一架原型机试飞，1968年6月第一架生产型飞机首次试飞。该机是在德哈维兰“彗星”4C民航机机体的基础上改装的，设计的基本要求是能装载多种反潜设备，以高速高空飞抵搜索海域，然后低空巡逻，最后能迅速返回基地。

  E-3 Sentry (AWACS)是美国波音公司根据美国空军空中警戒和控制管理系统(英文缩写AWACS--Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3望楼。

  E-3望楼，世界上最好的大型预警机，由美国波音公司生产，原型为波音707/320客机。E-3是根据美空军空中警戒和控制管理系统(AWACS)计划研制的全天候远程空中预警和控制飞机，有下视能力，能在各种地形上空监视有人飞机与无人驾驶飞行器。E-3采用四台惠普公司的TF33-PW-100A涡扇发动机，单台推力9534千克

  在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。更让人惊奇的是，它可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油800加仑。

  其加油能力优于KC-135，最大时速980千米，升限10600米，航程7030米，供油量88吨，全重160吨。它可同时给3架飞机实施空中加油。

  该指挥机装备四台发动机、采用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油。用于美国本土受到核/常规空袭时，国家出现紧急状况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队，执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。

  Ilyushin IL-76，俄文:Ильюшина Ил-76，北约代号:Candid耿直)运输机，是前苏联伊留申航空集团(现俄罗斯联合航空制造公司下属)在上个世纪七十年代设计制造的四发大型军民两用战略运输机。

  由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了更好的提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。

  地面工作人能同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。返回搜狐，查看更加多