有些车型的卖点是奢华，有些车型以控制著称，而有的车型则以规划著名，还有的产品靠得便是降价。它们或许不是颜值最高的，也不是动力最强的，但一定是优惠力度最大的，这些产品不论换代改款与否，往往都有着不小的降幅。小编这儿就汇总了五款，对重视性价比的顾客来说不能错失，终年打折促销，最高优惠能到达10万，赶忙记下来。

  从前的夺冠抢手人选，英朗用实际行动证明了什么叫自己把自己玩坏了。三缸发动机的搭载，让这款爆款产品直接下跌神坛，一度榜单查无此车，上汽通用的销量主力军折戟，重启凯越也杯水车薪，只能靠降价来交换销量，英朗一款价格11.99万的车型，优惠力度超4万，部分地区归纳优惠甚至能到达5万，裸车跌至7万出面，性价比很高。现如今年度新车尽管重启了四缸发动机，可是产品力显着不敌竞品，降价仍旧是它最终的仰仗。

  在B级车范畴，车型等级更为威严，像是雅阁凯美瑞这些销量常青树，上市两三年廉价一两万都不愁卖，而国产B级车就处于鲜有人问津的状况，在缝隙中的其他品牌，想要生计就得靠降价，比方别克君威。老款车型靠着5万左右的降幅，成功地将君威打造成了月销万辆上下的爆款，在降价尝到了甜头之后，新款车型仍旧遵循了这一政策，价格廉价才是硬道理，才干确保现有的位置和热度。

  奢华商场竞争白热化，尤其是C级车范畴，BBA的日子都不好过，更别提二线奢华品牌阵营了。比起路虎捷豹和沃尔沃，凯迪拉克品牌的车型特性和标签相对不那么杰出和显着，认可度和影响力也不是很高，只能靠降价来招引顾客目光，CT6作为品牌的旗舰型豪车也不破例，降幅最高时分能到达10万，裸车跌至28万上下，用奢华B级车的价格拿下一款比美D级的C级车，对顾客来说很有招引力。现如今红旗H9上市，30万出面的价格对凯迪拉克CT6来说是个不小的要挟，所以降幅短时间内不会收窄，有主意的能够看看它。

  奢华商场竞争剧烈，BBA内卷就更为严重了，面临奢华特性杰出的奔驰，以及有控制特点加分的宝马，奥迪的科技感有些单薄，靠什么能提振销量？很简单，靠降价。在各个细分商场这已经成为了奥迪想要打败奔驰宝马的不贰政策，A6L作用最为杰出，6月月销17879辆，远超5系和E级，优势显着，靠得便是终端超6万的优惠，裸车跌至34万上下，拉高整车性价比。

  星脉这款车身上有两个很杰出的标签，一个是颜值高，一个便是降幅高。从上市那天这款车就被称为最美路虎，颜值有多高显而易见，将奢华和科技感以及SUV运动特点柔软在一起，和谐高雅大气。降幅也不低，最早对标保时捷Macan，谁料品牌影响力一泻千里，撑不起星脉的价格，这些年星脉的指导价一降再降，终端也始终保持不小的降幅和优惠，最高的时间也能到达10万左右，裸车跌破50万特别常见，想要寻求质感和用车体会，能够看看星脉，可是也要接受它不算超卓的保值率。

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