的车价优惠幅度，但一些仍有仓库存储上的压力的车商，仍在年底抛出优惠幅度较大的“特价车”，刺激着消费者的意愿。花了钱的人“特价”车型要留神，多问一句：“这车的出厂时间是何时？”据悉，年尾几个月推出的特价车型非常有可能是出厂超过3个月甚至一年的“库存车”。

  市民阿斌最近想买一辆新车，当他看见某4S店的一款“全市最低价”车型颇为心动时，另外一家4S店的销售人员却告诉他：“这是那家店买断的库存车，急于清货，库存车存放时间太长多多少少会有质量问题。”这一说，让他又开始犹豫了。

  近期，随着国家优惠政策的即将到期，车商的冲量已经完成，市场上车价优惠越来越少，消费者只得放眼寻求车市中的“特价车”。这些车型让利幅度可以说是近期市场最大的，而且过了这村没了那店，基本标明是限量发售或一天一辆车。特价销售的原因很多，有很大的可能是经销商短期刺激市场的行为，也不排除是因为销量不好，积压了多月的库存车急于清空。

  按照正常的情况，新车从出厂到销售一般在1—2个月里完成，超过3个月或者更长时间的车一般就算是库存车了。如果消费者购车时不慎遇到库存长达10个月以上的车型，甚至出厂日期在2009年的“新车”，那千万要留神了，因为并不是所有的经销商都会主动告诉消费者，这是一辆很久没卖出去的库存车。

  记者在瑞安瑞祥新区里看到，在几处简易的竹篱笆、泥石地上，停满了一些经销商的库存车，“车库”没有顶棚，新车任由风吹雨打、日晒雨淋，远远望去，新车已无原先新鲜的光泽，表面布满灰尘。大多数经销商都不愿意承认有很多库存车，有些车商甚至标榜自己是零库存销售，购车还需加价，可在一些车商的停车场里，却总能找到那么一两辆“被加价”了的新车。

  部分车商强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。然而并不是所有的4S店都能够遵守承诺为新车做全车“体检”，有的检查项目只有寥寥几项——洗干净车、打蜡、做光触媒等，目的只为让车辆看起来崭新光亮。其实，库存车与新车相比发生故障的几率更大，购买时要认真仔细检查各个项目，譬如汽车的电路存放太长时间，就有可能会出现受潮和短路的问题。

  “车不怕开就怕放”。车辆长时间存放，或多或少会有点小毛病，消费的人在购买这些“特价车”的时候就得多一个心眼了。一般来说，存放时间越长，越容易出现一些明显的异常问题。消费的人在购买库存车的时候，还是要擦亮眼睛。

  消费者如何检查车辆？最重要的一点是查看发动机及制造的年月标记。其余的检查项目还包括：车辆漆面、橡胶件、雨刷、传动皮带、轮胎等部位，看是否有不光亮现象或是老化现象；一定要试车，多开几圈，通过开启发动机，看发动机运转是否有不正常现象，还要看电瓶是不是正常。一般来说，车辆从厂家运抵4S店、4S店仓库移至展厅、4S店交付车主的过程中要做三次“体检”，每一次都有一张“体检表”。消费者可通过这三张表，了解汽车的状况。对于发现的库存车，消费者也可以拒绝购买。