在50年代和60年代，大众媒体还不太发达，产品的推广需要很复杂的程序。因此，在这一时期，移动广告的作用往往由独特的卡车发挥，这一点并不奇怪，这些卡车以其不同寻常的车身、鲜艳的颜色或不寻常的货物，从传统运输中使用的常见卡车中脱颖而出。这里的一个完美例子是一辆被遗忘的梅赛德斯，它看起来像一辆过度生长的客车，与之相连的拖车的灯光可以照亮整个地区。你将在今天的文章中看到他的故事。我们的整个历史始于20世纪50年代初，当时科隆的Klosterfrau公司负责药品生产，决定制造一辆广告车。该车将参加宣传该公司的展览，同时拥有广泛的照明，让人联想到广告霓虹灯，安装了公司品牌产品的展示涂装。（最初计划，这辆轴距为3.60米的四吨半卡车是作为Klosterfrau当时约9.000辆外部透明玻璃和霓虹灯标志的维修车订购的。）

  移动精品店的迷人外观设计在其内部得以延续。铺天盖地地铺着胡桃木饰面和瑞萨白，流动的销售室提供了恰到好处的氛围，为了让潜在客户相信Klosterfrau产品的必要性。在专业零售商和消费市场尚未渗透到共和国每个角落的时代，可以用广告手推车开发全新的买家阶层。

  当然，宣传拖车的建造是从寻找基准车型开始的。对于这一角色，梅赛德斯L 312采用了一种经过验证的老式设计。虽然从1954年开始正式生产，但事实上，它的历史要长得多，因为它是L 4500的演变，自二战时期起。这在某种程度上预示着，这辆车虽然可靠且相当坚固，但长面罩和窄司机看上去很旧，并不吸引人。这就是怎么回事计划改变的原因，而最终承诺重建体面的“L型车”的公司是总部在柏林的Buhne公司，专业处理不寻常的车体。定制车身：

  最终，梅赛德斯在1969年推出了促销车型，我们不得已承认，最终的结果给人留下了深刻的印象。让我们从讨论拖拉机开始，由于Buhne的改装，拖车与标准的L 312不同。该车采用了全新的车身，其造型与当时的梅赛德斯乘用车车型相似。特别是，你能够正常的看到灵感的来源可能是豪华的W180，在波兰被普遍称为“浮筒”，而车舱后部的灵感来自敞篷车。当然，Klosterfrau使用的复制品比个人原创品大得多，所以仅仅是在路上出现就一定引起了很多关注。然而，当涉及到典型的技术方面时，收集到的信息源自对此主题保持沉默，但考虑到整个结构的基础，可以假设所讨论的梅赛德斯拥有L 312的标准柴油，6缸4.6升，功率在90-100公里和5速变速器的限值内。梅赛德斯W180（可对比）：

  一辆有趣的拖车只是这套独特车型与众不同之处的开始，因为在这种情况下，真正锦上添花的是一辆从零开始建造的半挂车，外观酷似一个巨大的商店橱窗。它的侧壁是玻璃的，可以为各种Klosterfrau产品做广告。此外，还有一个相当宽敞的展厅，有一个同样坚固的玻璃讲坛，从前面看，它就像当时的客机驾驶舱。由于设置在布景后面的滑动楼梯，能进入这一区域。所有这一切都被额外装饰了一个巨大的铭文“MELISANA”，意思是该公司的旗舰产品，以醇基梅利莎的形式（顺便说一句，MELISANA Klosterfrau至今仍然提供，在药店很容易买到）。使用如此大量的小工具也代表着所描述的半挂车一定要有轻型结构。这就是怎么回事它是用内衬铝车身面板的细管建造的。此外，在20世纪50年代很有趣的是，半挂车的单轴是扭转的，这当然对整套挂车的操纵性产生了积极影响。完整的广告套件：

  当19世纪60年代第一次向南出发时，他打出了“梅利莎”的广告，因为梅利莎令人垂涎的精神在德语区之外被称为“梅利莎娜”。

  在使用的第一个时期，梅赛德斯仅在德意志联邦共和国境内行驶，但很快它的路线就延伸到了西班牙，Klosterfrau在西班牙拥有众多子公司。这组车几乎总是伴随着护送车，最常见的是由小型菲亚特600组成，这是意大利菲亚特的许可版本，具有相同的名称。西班牙之行通常持续三个月左右。当时，车队几乎在每个主要城市都停了下来，并向感兴趣的各方介绍了《精灵梅丽莎》的制作历史和过程。然而，即使在天黑后，布景也能吸引观众：灯光像一艘豪华汽船，并配有照明玻璃，它经常成为伊比利亚半岛居民夜间外出的主要目的地。当旅行结束后，这辆不同寻常的梅赛德斯总是在下次旅行前开到德国接受保养。沿途某处维修：

  这种长距离使用持续了相当长的时间，因为在上一次探险中，所描述的成套设备仅在1965年秋天开始使用，连续使用了九年多。不幸的是，这辆不同寻常的卡车的命运不得而知，因为它很快就被完全遗忘了。因此，目前还不知道它是已经报废，还是藏在一个等待被发现的棚子里。